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南京2010年市民有望坐上地铁万芳

发布时间:2020-02-14 11:58:33 阅读: 来源:瓷砖胶厂家

南京:2010年市民有望坐上地铁

2010年,市民从主城到临平城、江南城或下沙城,首选的交通工具可能就是地铁。

昨天,杭州市轨道交通线网规划最终报告,摆到了以两院院士周干峙为首的9位国内顶级轨道交通专家面前,接受专家的评审。

八条线路绘就放射状线网

杭州市的地铁梦做了10年,由市规划局组织编制的杭州市轨道交通线网规划最终报告,从编制到初评到中评到深化完善,也历经了大半年时间的磨炼。

市规划局郑心舟博士介绍,杭州轨道交通线网将由8条轨道线路构成,其枢纽型放射状的轨道交通线网形态,表达的是“以换乘枢纽为中心,交通走廊为主体,以城市发展方向为视野”的国际设计理念。郑透露,到2050年,整个轨道线网将建成278公里,这个放射状线网,“网住一主三副六组团”。

两大亮点共轨运营同台换乘

值得关注的是,与京、沪已有的地铁不同,杭州市未来轨道交通的建设中,将凸显“共轨运营”、“同台换乘”的两大亮点。

郑心舟解释,所谓“共轨运营”,就是两列或多列地铁列车可以利用时间差,在同一轨道上运行,这对节约投资成本十分有利,但对列车的调控、管理提出了更高的要求。“同台换乘”,指的是乘客从这列地铁下来,不用出站,走到对面就可以换乘另一列地铁。目前京、沪等内地城市的地铁换乘,往往需要乘客走很长的路,还得走楼梯、乘自动扶梯等,等待时间也较长。“同台换乘”将大大提高杭州地铁的人性化色彩。

2010年争取建成1号、2号线

杭州市什么时候能拥有自己的地铁线?郑心舟介绍,根据线网规划,我市将争取到2010年,建成轨道交通1号线和2号线。

线网规划描绘的1号线,位于城市最主要的客流走廊之上,长度58公里。沿途将经过湖滨、武林广场地区-旅游商业文化服务中心和主要的商贸区,联结“一主三副”,服务临平城、下沙城、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区的客流,1号线还将在九堡客运中心,与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘空间,以利于城际客流和城市内部客流之间的集散。

同为主干线的2号线,西起瓶窑,经良渚至古墩路,连接文二路,在庆春路与4号线形成单向同站台换乘,穿钱江新城向南至蜀山车辆段。根据线网规划,2号线近期主要连接两个城市中心和西湖区、上城区、江南城及良渚组团,远期预留延伸到临浦组团的条件。据悉,整条2号线路设计长度为48公里。

2050年杭州形成轨道网络

根据规划安排,远期杭州市将实施建设轨道交通3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线,到2050年与近期的1、2、3号线一起,形成杭州轨道交通线网构架。

杭州轨道交通放射状线网复杂但并不凌乱。规划中的3号线,位于城市的主要客流走廊之上,经过拱墅区、西湖区和上城区,目的是加强城市西面、东北面与城市中心的联系;规划长度15公里的4号线,连通1、2号线路,定位为城市轨道线网中的次干线,以便于把主干线上的客流运送到更远的地区,并对钱江新城区域加强服务。另外,4号线还将连接火车东站和汽车南站等对外交通节点;同为次干线的5号线,西起余杭组团工教路,终点至萧山火车站,长48公里,规划连接1、2、3三条主干线;规划中的6号线,西起浦沿,途经浦沿路、东信大道及中兴路,连接滨江区区级公共次中心、钱江世纪城和钱江文化产业园,全长25公里;设计为连接线的7号线,长31公里,主要为了联系江东地区与钱江世纪城;同为连接线的8号线,长18公里,目的是增强钱江两岸江东地区与下沙区的联系,便于江东地区和轨道主骨干线网的连接。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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