南京每晚10点后地铁好孤独市民盼公交陪地铁加班万芳

南京：每晚10点后地铁好孤独 市民盼公交陪地铁"加班"

地铁一号线，目前每天全线运营至晚间11点结束，这原本是地铁部门的一项便民措施，不过由于与其配套的公交线路早早就 下班回家 了，每晚10点过后地铁开始显得孤独，很多市民下了地铁只能打车或坐 黑车 回家。这就让这项便民措施处境尴尬。 公交车怎么就不能像地铁一样延时呢？ 夏季临近夜间活动增多，市民们期盼公交陪地铁一起加晚班。

记者：

调查一号线沿途三个公交枢纽站

南京地铁一号线刚开始运营时，晚上到9点多就结束运营了，从2006年2月份起开始实行分段运营，从小行站至迈皋桥站一段每天运营时间为6：00 23：00，小行站至奥体中心站一段运营时间为6：00 22：00。去年9月份起，为了方便夜间出行的市民，地铁一号线全线运营时间调整为6：00 23：00，其中23：00为对开站发车时间，列车达到新街口站、中华门站等往往要在23：20左右。

目前的地铁一号线，沿途可以跟很多公交线路换乘，其中以跟地铁配套建设的小行公交枢纽站、安德门公交枢纽站、迈皋桥公交枢纽站为最大车站。记者对这3个公交枢纽站的公交车运营情况作了调查。

小行公交枢纽站

有26路、120路、127路、155路4条线路，除26路末班车为23：00外其余3条公交线路在9点之后就没有了，其中从小行到祖堂山的155路在晚上6点多就没了。经过地铁小行站的还有一趟夜间线路820路，运行时间为23：00 次日凌晨4：00，不过间隔时间需要一个小时，等车很不方便。

安德门枢纽站

经过这里的公交车很多，其中包括16条市区线路、8条郊区线路、3条夜间线路。但除去夜间线路外只有26路和100路能够运营至23：00，而这两条线路又都是往城北方向去的，到安德门站转车的乘客大部分却是家住江宁和城西一带。到江宁的164路末班车为21：00，137路末班车为22：00，148路为22：00，到龙江小区一带的75路20：30就没有了，到铁心桥、梅山一带的88路、94路等公交车，最晚一趟末班车也不超过22：00。3条夜间线路虽然能给夜间乘客带来方便，但由于等车间隔太长，没多少人愿意花一个小时时间等一趟公交车。

迈皋桥枢纽站

迈皋桥地铁站最后一班地铁列车为23：04发出，配套的76路、22路、8路公交车末班车为23：00，其他15条线路末班车最早的为16：00最晚的为22：30。4条夜间线路等车间隔最长的需要70分钟。

市民：

要是有公交也不愿坐 黑车

以上3个地铁配套公交枢纽站，都是停靠线路较多的大型公交车站，有意思的是这3个车站同时也是比较有名的3个 黑车 聚集站点。

25日是周六，21：50左右，地铁中华门站旁的雨花西路上，两辆面包车、一辆私家车停在一家饭店门前，旁边还有几辆江宁牌照的出租车。他们旁边是一个公交站牌，上面的名字为雨花西路北站，有137路、164路等公交车停靠。一列地铁进站后一群乘客从地铁站走向这个公交车站，面包车和私家车里的人迎上去， 164、164，马上就走，还差2个。

26日22：10左右，地铁迈皋桥站广场旁和燕路上，一辆松花江面包车和一辆富康轿车停在路边，两名男子迎着从地铁站出来的人群见人就问 师傅到哪里？ 松花江面包车里已经坐了4个人。而在地铁车站另一侧出口处，除了一辆面包车还有几辆摩托车在拉客，起步价才3元，生意不错。一位开 摩的 的陈姓男子告诉记者，每晚赚三四十元不成问题。

记者了解到，选择乘坐 黑车 其实是一些市民的无奈之举。 要是有公交车坐，我也不愿意坐 黑车 。 在雨花西路北站跟朋友唱歌后回家的颜先生说。颜先生在江苏商厦上班却住在岔路口的明月港湾，他的上下班交通方式为164路公交车加地铁1号线，不过由于164路在晚上9点过后就没有了，而他因为下班晚常错过这个时间，因此成了 黑车 的熟客。

客管：

调查客流需求后再作打算

由于地铁和公交并非 一个妈生的 ，目前也分别由不同部门管理，这就使得 让公交陪地铁一起加班 的呼唤不是那么容易实现。

地铁运营部门表示，他们延长地铁夜间运营时间是在对客流进行充分调查的基础上决定的，延时运营后这段时间的客流量也说明了延时是很有必要的。但让公交车陪他们一起延时就不是他们能说了算的了。据悉，地铁部门曾就部分对接公交线路的运营时间，跟公交公司方面进行过接触，但最终没有结果。

市客管处公交科一位负责人承认，目前部分公交线路跟地铁并未实现完全的无缝对接，对于公交线路是否可延时跟地铁同步，这位负责人表示他们要对这些线路进行再次的客流调查，根据调查结果决定是否延时，这样才能保证合理安排公交线路。对于延时是否会涉及运行成本，这位负责人表示延时后成本肯定要增加，但公交是公益行业不能一味追求利润。

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