瓷砖胶厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
瓷砖胶厂家
热门搜索:
成功案例
当前位置:首页 > 成功案例

座人行业协会痛陈乙醇汽油项目与人争粮

发布时间:2021-10-21 08:41:05 阅读: 来源:瓷砖胶厂家

行业协会痛陈乙醇汽油项目与人争粮

5月21日上午8点,位于黑龙江肇东市肇兰路24号的中粮生化能源(肇东)有限公司(下称中粮肇东)门口一片繁忙,数辆印有中粮商标的大巴不停地往返运送中粮肇东职工上班。在这条街的对面,矗立着8栋肇东中粮职工宿舍,气势十足。“厂区职工有3000多人。”中粮肇东一工作人员告诉。

在中粮肇东周围1公里的范围内,空气中弥漫着一股浓浓的酒糟味,它提醒着来到这里的每一个人——这里便是中粮肇东号称亚洲最具实力的酒精生产基地。中粮肇东年加工转化玉米120万吨优缺点并存。“占地78万平方米,专业化生产线11条,大小厂子上百家。”上述工作人员说,该公司还拥有2个装机容量1.5万千瓦的电站和10条铁路专用线。

不过,中粮肇东生产的乙醇汽油,其争议却一直不断,这次更是被上书到国务院。独家获悉,一份建议停止用玉米加工车用乙醇汽油的报告,近日被中国商业联合会石油流通委员会(下称中商石油委)上书到国务院及相关部委。该报告由中商石油委会长赵友山执笔,其全名为《为了保护粮食安全,建议立即停止用玉米加工车用乙醇汽油的报告》(下称《报告》)。

“5月17日就已将《报告》递交国务院了。”赵友山18日向本报表示,国务院相关领导对此非常感兴趣。

乙醇汽油大行其道

“整个肇东市不过七八个加油站,90%只能加乙醇汽油(油号为93和97)和柴油。”肇东市40多岁的出租车司机李峰告诉,“乙醇汽油还是有风险的,会对新车辆的一些关键部件有腐蚀。”据他介绍,夏天乙醇汽油问题倒是不大,但冬天由于乙醇汽油含水,容易结冰。

尽管使用乙醇汽油的司机们有些怨声载道,但其生产者中粮肇东却一片红火。本报在采访中获悉,在肇东、哈尔滨以及黑龙江省内所有的地方,乙醇汽油一路绿灯。

“我们把乙醇汽油调试好,然后分配到各个加油站,反响不错。”5月20日中午,肇东市石油公司经理高照海告诉,但他拒绝提供肇东市乙醇汽油的销售数据。肇东市市经贸委综合调研处的一位工作人员也告诉,“乙醇汽油大家反映不是很好,但现在整个黑龙江都用这种油。”

“我们在生产乙醇,用的是玉米。”20日下午,中粮肇东生产技术部经理齐林回答本报有关乙醇汽油原料问题时,态度极为生硬,并以有保密协议为由,建议本报联系中粮肇东宣传部门,但本报随即被告知,“宣传部的人都不在。”

究竟黑龙省销售的乙醇汽油的量有多大?就此致电黑龙江省政府三位发言人,但都没有得沃尔沃的板弹簧采取LOCTITE MAX 2聚氨酯树脂被生产出来到具体答复。

不过,了解到,在推广乙醇汽油时,黑龙江的调配权集中在了中石油手中。数据显示,黑龙江20个乙醇汽油调配站,其中18个由中石油掌握,2个由中石化掌握。

查阅2004年的统计数据,2004年10月,中石油黑龙江销售分公司全省实现乙醇汽油封闭销售,日销售29590吨,覆盖率达到82%以上。据了解,这一数字在2006年增至95%。

一笔糊涂账

“乙醇汽油根本不解决问题。”据赵友山分析,目前中国每年只能生产两百万吨乙醇汽油,而中国每年石油消耗量多达4亿吨,相差悬殊,因此很难消除中国石油资源相对短缺。

“在成本上,目前市场上的玉米每吨价格约在1900元-2000元之间,按生产一吨车用乙醇消耗3.3吨玉米计算,每吨乙醇仅玉米的成本就高达6270元-6600元。”赵友山在《报告》中指出,如果算上其他成本,每吨乙醇的成本最少为8000元-9000元。

“这个价格可以买到两吨成品汽油或是柴油。”赵友山说,使用乙醇汽油的车,一年所需的费用比使用普通汽油的车辆高1500元。

“中粮肇东年使用玉米生产各类乙醇310万吨,按照通用算法,一年消耗玉米上1000万吨。”赵友山说,中国的粮食储备仅为2.25亿吨,黑龙江的粮食储量约为1000万吨,“中粮肇东消耗的粮食,是全国粮食储备的1/20,相当于黑龙江全省的量。”赵友山认为这会对粮食市场造成严重冲击。“一旦出现粮荒,国家怎么办?”他说。

赵友山透露,“每生产一吨车用乙醇汽油,国家就会拨发1880元的补贴,并且免除一切税收。”赵友山在《报告》中强烈建议,“制止使用玉米加工生产车用乙醇汽油,取消对乙醇汽油每吨1880元的补贴及免税政策。”

此外,“国家免征乙醇企业5%的消费税,增值税则先征后返,还享受陈化粮补贴政策,补贴额按规定比例由中央和地方财政共同负担。”赵友山认为,这些优惠政策是乙醇企业做大的真正动力所在。

2004年,全国粮食流通体制改革,肇东市第一粮库停止了国储粮收购。从那时开始,当地一批种粮大户就把粮食卖给肇东中粮,而肇东中粮也有了新的比如使命——生产乙醇,以代替全省10%的汽油。

按照国家标准,黑龙江的乙醇汽油中掺入乙醇的比例为10%,实际上下浮动2%。按照发改委的规定,乙醇汽油的价格为汽油出厂价格乘以0.9111,按照现行油价,每吨乙醇汽油的价格为4778元,但其实际成本在5500元左右,按照发改委等八部委文件规定,亏损由财政部补贴。“中粮肇东在2006年获得财政补贴将超过1.5亿元,乙醇销售达6亿元。”一位接近中粮肇东的人士私下向透露。

上述人士称,中粮肇东还有更大的雄心,“5年内的目标是年生产燃料乙醇310万吨。”为此,中粮肇东还出资修建了一条连接郊区海城乡与肇东市的公路。“路不是白修的。”据一位当地农民介绍,海城乡共7个村38个屯,年产玉米在8000万斤左右,卖给中粮肇东的每年都在6000万斤以上。

死灰复燃

关于乙醇汽油的争议从来就没有平息过。

2004年,黑龙江省推广玉米加工车用乙醇汽油的试点。“政策的初衷是好的,既可以发展石油替代能源,又可以消化库存的陈化粮。”赵友山指出。

2004年2月,发改委联合8个部委联合下发《车用乙醇汽油扩大试点方案》以及实施细则规定:车用乙醇汽油指定中石油和中石化两大公司负责供应。从黑龙江政府获悉,2004年7月黑龙江成立省乙醇办,省长出任组长,副组长包括副省长、中石油集团副总经理和省长助理,成员则包括省发改委、经贸委、财政厅、交通厅、商务厅等厅局共21人。

“各地也成立了由一把手任组长的小组,各负其责。乙醇汽油的推广,从上到下,一环扣一环组成了一个完备的链条。”黑龙江一位粮食局退休干部说,从中央的批示,到八部委发文指导,财政部财税和补贴,以及省乙醇办等,一路关照。

中粮集团此时高调进入,自2006年便将中国4家燃料乙醇定点企业中的3家收归囊中。但中粮此举遭到质疑:乙醇消耗的资源比替代燃料所能提供的或许更多,因此被称之为“与人争粮”同时通过各种传感器与调理电路直接及CUP的运算直接直观的给出材料的各种性能。这引起发改委、商务部的高度重视。“两部委及时采取措施,停止用玉米加工乙醇汽油,平抑了粮价。”赵友山说,但现在,用玉米加工车用乙醇汽油的风气重新兴了起来——黑龙江省等省份的部分酒精厂,又开始用玉米生产加工车用乙醇汽油,大量抢购玉米。

直到今天中粮依然倔强地守候在乙醇汽油的前线。“最近两年粮食价格的快速上涨,决策者发展替代能源的决心大打折扣,而油价下跌几乎丧失了推动乙醇的动力。”艾格咨询的一位农业分析师认为。

注:本转载内容均注明出处,转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。

拉力试验机的选购
小型拉力试验机厂
小型拉力试验机厂
小型拉力试验机厂